Harmonické zkreslení vždy bylo problémem pro elektrotechniky, protože vede k velkým ztrátám výkonu v AC indukčních motorech a transformátorech. Tyto ztráty v AC indukčních motorech vedou k nadměrnému zahřívání, ke kterému dochází kvůli dalším ztrátám mědi a ztrátám železa (ztráty vířivým proudem a hysterezí) ve vinutí statoru, obvodu rotoru a laminování rotoru. To způsobí v zařízeních závadu mnoha elektrických zařízení.
Při frekvenci 300 Hz a vyšší se tyto ztráty dále zvětšují v důsledku kožního efektu a úniková magnetická pole způsobená harmonickými proudy produkují další ztráty závislé na rozptýlené frekvenci pomocí vířivých proudů. Toto značné množství ztrát železa lze dosáhnout také u indukčních motorů se zkosenými rotory v důsledku vysokofrekvenčně indukovaných proudů a rychlých změn toku, tj. V důsledku hystereze ve statoru a rotoru.
Nadměrné zahřívání může zhoršit mazání ložiska a úplné zhroucení ložiska. Kromě toho mohou harmonické proudy vést k ložiskovým proudům, kterým lze zabránit použitím izolovaného ložiska, což je velmi běžná praxe používaná u střídavých střídavých motorů s frekvenčním měničem napájených střídavým proudem. Přehřátí významně omezuje efektivní životnost indukčního motoru. Při každém zvýšení teploty o 10 ° C nad jmenovitou teplotu může být životnost izolace motoru snížena až o 50%. Rotory veverkových klecí obecně vydrží vyšší teplotní úrovně ve srovnání s vinutými rotory.
Vinutí motoru (zejména pokud je izolace třídy B nebo nižší) jsou také náchylná k poškození v důsledku vysokých úrovní dV / dT, tj. Rychlosti, při které stoupá napětí, jako jsou ty, které se připisují vrubům vedení a souvisejícímu vyzvánění v důsledku toku harmonických proudů.
Komponenty harmonické sekvence nepříznivě ovlivňují indukční motory. Pozitivní prvky sekvence (tj, 7 th, 13 th, 19 th…) podpůrného točivého momentu produkce, zatímco negativní sekvence prvků (5 th, 11 th, 17 th…) působí proti směru otáčení, což má za následek točivého momentu pulsací.
Komponenty s nulovou sekvencí (tj. Trojité harmonické) jsou stacionární a neotáčejí se, proto se s nimi související harmonická energie rozptýlí jako teplo. Velikost pulzací točivého momentu generovaných v důsledku těchto složek harmonické sekvence může být významná a způsobit problémy s torzními vibracemi hřídele.